DG80II: carrete de trolling de dos velocidades
Cada carrete KATYUSHA nace en un banco de montaje verde en nuestra fábrica de Dongguan: filas de cuerpos recién anodizados, manivelas todavía giradas a mano y cada unidad revisada antes de entrar en su caja. Nuestras últimas imágenes de producción muestran exactamente eso: una tanda de carretes DG80II de dos velocidades, con el dorado aún fresco del baño de anodizado.
Unas semanas después, esos mismos carretes están al otro lado del mundo: una pequeña embarcación navegando mar adentro al amanecer y un atún aleta amarilla sobre la cubierta. Este artículo conecta los dos extremos del viaje.
Lo que muestran las imágenes de fábrica
El clip recorre una tanda de cuerpos DG80II. Tres detalles merecen una pausa:
- Mecanizado, no fundido. El chasis y las tapas laterales se mecanizan en CNC desde barra de aluminio 6061-T6, el mismo proceso que documentamos en Inside the KATYUSHA Factory. Un cuerpo fundido flexiona bajo carga; uno mecanizado no.
- El acabado es la armadura. El anodizado dorado en material de agua salada no es decoración: es una capa dura de óxido que resiste la corrosión salina mucho mejor que la pintura.
- Girado a mano antes de embalar. En el clip se ve girar una manivela: cada DG80II se comprueba para un giro suave y silencioso, además de los 8+1 rodamientos inoxidable blindados.
Los números del carrete
| Especificación | DG80II |
|---|---|
| Tipo | Carrete de jigging / trolling de dos velocidades con freno de palanca |
| Relación | 2,7:1 alta / 1,3:1 baja |
| Freno máx. | 45 kg |
| Rodamientos | 8 + 1 inoxidable blindados |
| Peso | 2,80 kg |
| Cuerpo | Aluminio mecanizado todo metal, interior inoxidable |
| Mano | Izquierda o derecha |
Dos cifras hacen casi todo el trabajo. 45 kg de freno máximo sitúan al DG80II en territorio big game real: la clase de carrete que quieres cuando un pez decide bajar al fondo. Y la doble velocidad convierte esa potencia en algo utilizable: 1,3:1 en marcha corta para ganar línea durante la pelea, 2,7:1 en marcha larga para recuperar señuelo o jig rápido entre derivas.
Por qué importan dos velocidades en alta mar
Pregunta a quien haya peleado un atún grande: el pez gana en tres carreras, el pescador gana en las pausas.
En marcha corta el DG80II cambia velocidad por fuerza. Cuando un aleta amarilla se hunde y la bobina suelta línea, una relación de 1,3:1 permite recuperar en cada vuelta sin calar el motor — ahí es donde los 45 kg de freno y el interior inoxidable se ganan el sueldo, porque nada flexiona con la palanca a tope.
Luego el pez se detiene. En un carrete de una velocidad esas pausas se pasan girando una manivela que parece vacía. En el DG80II pasas a marcha larga y 2,7:1 devuelve el tendido al patrón en segundos. En alta mar esa diferencia se acumula en cada deriva.
En el agua
Es justo la escena de estas fotos: un día de trolling en mar abierto y un atún aleta amarilla en cubierta antes de comer. El trolling de aleta amarilla es un juego de cobertura: repartir señuelos, trabajar la velocidad y estar listo para la primera carrera cuando llega el ataque.
El DG80II está construido para este estilo y combina bien con trenzado PE 4–8 en una caña pesada. Ajusta la palanca por debajo de strike para el clavado, sube la presión de forma progresiva mientras el pez se cansa y deja trabajar la caña: el carrete es el eslabón firme entre tú y el pez.
Quien mezcla técnicas usa el mismo carrete para slow-pitch y speed jigging en profundidad, por eso está en nuestra colección de carretes de jigging y trolling.
De esta tanda a tu carrete
La tanda del vídeo es producción real. El DG80II se diseña, mecaniza y monta en la fábrica propia de KATYUSHA en Dongguan, China, y se envía a todo el mundo desde allí.
- Una unidad: ya disponible por 299,99 USD en la página del DG80II.
- Volumen o marca blanca: color personalizado, grabado láser y packaging desde 200 unidades por modelo — ver el programa OEM.
¿Dudas sobre especificaciones, MOQ o plazos? Escribe al equipo comercial desde la página de contacto.
FAQ
¿El DG80II es fundido o mecanizado?
Mecanizado. Chasis y tapas se cortan en CNC desde aluminio 6061-T6 con interior inoxidable 304/316, y por eso aguanta 45 kg de freno sin flexionar.
¿Para qué sirven las dos velocidades?
La corta (1,3:1) es para la pelea: par máximo mientras el pez corre. La larga (2,7:1) recupera señuelos y jigs rápido entre presentaciones.
¿Qué línea usar para trolling con el DG80II?
Trenzado PE 4–8 en una caña pesada de trolling o jigging, ajustado a la especie y al freno.
¿Sirve también para jigging?
Sí: está diseñado para slow-pitch y speed jigging en profundidad además de trolling de altura.
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